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Histoire et culture
- Bataille de Lépante 1571 : le jour où la Méditerranée a changé de mains
- Techniques de navigation médiévale : comment les marins traversaient les mers sans GPS
- Commerce maritime médiéval en Méditerranée : la mer qui a fait l’Europe
- Le dhow, voilier traditionnel de l’océan Indien : voile arabe et marins de la mousson
- Pirates et corsaires : deux faces d’une même guerre sur mer
- Les jonques chinoises de la marine impériale : ces géants des mers qui ont devancé l’Occident de plusieurs sièclés
- Les grandes découvertes maritimes du XVe sièclé : quand l’océan devient un monde
- Les navigateurs à la conquête du Pacifique : trois sièclés face au plus grand océan du monde
- Les Vikings et la navigation : comment ils ont conquis les océans sans boussole
- La Ligue hanséatique et le commerce maritime : quand les villes du Nord ont dominé les mers
- Construction navale au Moyen Âge : techniques, chantiers et navires d’une époque charnière
- Les Phéniciens, navigateurs de l’Antiquité : ces marins qui ont conquis la Méditerranée
- Bataille de Salamine : l’histoire d’un piège naval qui a sauvé la Grèce
- Les galères de Marseille et leur arsenal royal : histoire d’un chantier hors norme
- La marine française sous Louis XIV : naissance et apogée d’une puissance navale
- Les caravelles de Christophe Colomb : trois navires qui ont changé l’histoire maritime
- La bataille de Trafalgar : le jour où la mer a basculé
- Corsaires bretons : quand la Bretagne régnait sur la course maritime
- Piraterie en Méditerranée : l’ère des Barbaresques qui terrorisa l’Europe
Pages
- Pourquoi le sloop bateau a-t-il marqué l’histoire maritime ?
- Pourquoi la frégate voilier a-t-elle marqué l’histoire maritime ?
- Pourquoi la birème antique a-t-elle marqué l’histoire navale ?
- Combien de rameurs fallait-il pour manœuvrer une trirème grecque ?
- Pourquoi le vaisseau de ligne a-t-il dominé les mers au XVIIe siècle ?
- La pinasse : un trésor flottant du Bassin d’Arcachon
- La nef : le géant des mers médiévales
- Pourquoi la galiot a-t-elle été le navire préféré des corsaires ?
- Pourquoi la flûte bateau a-t-elle été le fer de lance de la marine royale française ?
- Pourquoi la hourque a-t-elle dominé le commerce maritime en mer du Nord ?
- Pourquoi la caraque bateau a-t-elle marqué l’histoire maritime ?
- Pourquoi la corvette voilier a-t-elle marqué l’histoire des marines de guerre ?
- Pourquoi la barque reste-t-elle une référence pour les passionnés de pêche ?
- Pourquoi le brick bateau a-t-il conquis les mers au XIXe siècle ?
- Pourquoi la tartane bateau reste un symbole de la Méditerranée ?
- Pourquoi le longship viking reste-t-il un modèle de performance navale ?
- La galéasse : le navire hybride qui a changé la donne à Lépante
- Pourquoi la brigantine a-t-elle conquis les mers au XVIIe siècle ?
- Pourquoi le drakkar viking fascine-t-il encore aujourd’hui ?
- Pourquoi les chebecs étaient-ils les rois des mers méditerranéennes ?
- Pourquoi les galions ont-ils dominé les mers pendant des siècles ?
- Pourquoi la goélette a-t-elle conquis les mers du monde entier ?
- Pourquoi la caravelle a-t-elle révolutionné les voyages maritimes ?
- Pourquoi le lougre a-t-il conquis les mers du monde entier ?
- Pourquoi le caïque bateau est-il le roi des mers Égéennes ?
- Pourquoi les bateaux vikings ont-ils conquis les mers ?
- Pourquoi la cogue a-t-elle dominé le commerce maritime médiéval ?
- Découvrez la magie des felouques : voiliers légers de Méditerranée
- Combien de rameurs fallait-il pour propulser une galère ?
- Pourquoi la gabare est-elle le bateau idéal pour explorer les fleuves français ?
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